Каждый крупный китайский автопроизводитель развивает собственную мультимедийную систему. Внешне они похожи — большие экраны, плитки приложений, голосовой помощник, — но внутри отличаются архитектурой, логикой интерфейса и возможностями. От этого зависит и то, как проходит русификация. В этом обзоре — главные системы, которые встречаются на автомобилях из Китая.
Общее у всех систем
Почти все современные китайские автомобильные системы:
- построены на базе Android или его модификаций;
- работают на автомобильных процессорах — у новых моделей это мощные чипы с высокой производительностью;
- глубоко интегрированы с автомобилем: через них управляются климат, свет, режимы движения, камеры;
- поддерживают обновления по воздуху;
- ориентированы на китайские сервисы и учётные записи.
Android в основе — хорошая новость для владельца: после русификации на такую систему можно установить привычные приложения.
Geely: GKUI и Geely Galaxy OS
GKUI (Geely Smart Ecosystem) — система, которая долгое время стояла на большинстве моделей Geely: Coolray, Tugella, Monjaro, Atlas прошлых поколений. Интерфейс построен на виджетах и плитках, управление интуитивное.
Geely Galaxy OS — более новая система, которая пришла на смену GKUI в ряде моделей. Обновлённый дизайн, улучшенная производительность, развитая работа с несколькими экранами.
Подробнее о моделях — в статьях «Русификация Geely Monjaro» и «Русификация Geely Atlas L».
Flyme Auto
Flyme Auto — система, развиваемая в рамках экосистемы, связанной с Geely и брендом Meizu. Её получили новые модели Geely, включая Galaxy Starship и другие, а также модели других брендов концерна. Отличается плавной анимацией, продуманной работой с несколькими экранами и интеграцией со смартфоном. Русификация Flyme Auto требует отдельной прошивки, отличной от GKUI.
Haval и Great Wall: Coffee OS
Coffee OS — фирменная система Great Wall Motor, которую получили новые Haval, Tank и другие модели группы. Современный интерфейс, голосовой помощник, облачные сервисы. Важная особенность: российские официальные Haval имеют локализованную версию, но китайская Coffee OS — другая, и российская прошивка на неё не встаёт. Подробнее — в статье «Русификация Haval H6».
BYD: DiLink
DiLink — система BYD с узнаваемым поворотным экраном на многих моделях. Несколько поколений с разными возможностями. Главная техническая особенность при русификации — проверка приложений в обеих ориентациях экрана. Подробнее — в статье «Русификация BYD: система DiLink».
Zeekr: ZEEKR OS
ZEEKR OS — система премиального бренда Zeekr. Работает на производительных чипах, отличается быстрым интерфейсом и глубокой интеграцией с настройками автомобиля: подвеской, рекуперацией, режимами. Много функций привязано к учётной записи водителя. Подробнее — в статье «Русификация Zeekr 001».
Li Auto: Li OS
Система LiXiang рассчитана на многоэкранный салон: до пяти экранов, связанных в единую систему с распределением задач между водителем и пассажирами. Сильная сторона — голосовой помощник с распознаванием зон салона. Подробнее — в статье «Русификация LiXiang».
Другие системы
- Changan использует собственные оболочки на базе Android, а новые модели серии Qiyuan и Deepal получили современные платформы с мощными процессорами. Подробнее — в статье «Русификация Changan UNI».
- Chery и Jetour — оболочки группы Chery. Подробнее — в статье «Русификация Jetour T2».
- Voyah — собственная система Dongfeng для премиальных моделей. Подробнее — в статье «Русификация Voyah».
- GAC и Aion — системы концерна GAC.
Сравнение систем
| Система | Марки | Особенности для русификации |
|---|---|---|
| GKUI / Galaxy OS | Geely | Многоэкранность в старших моделях |
| Flyme Auto | Новые Geely и бренды концерна | Отдельная прошивка, современная платформа |
| Coffee OS | Haval, Tank | Российская прошивка не подходит |
| DiLink | BYD | Поворотный экран |
| ZEEKR OS | Zeekr | Учётная запись, HUD |
| Li OS | Li Auto | До пяти экранов |
Как это влияет на русификацию
- Для каждой системы — своя прошивка. Универсального решения нет.
- Даже внутри системы — разные версии. Поэтому совместимость проверяется по фото экрана. Подробнее — в статье «Проверка совместимости по VIN и фото экрана».
- Количество экранов определяет объём работы.
- Все системы получают OTA-обновления, поэтому их отключение — обязательная часть работы.
Как узнать, какая система у вас
Название системы обычно видно на экране загрузки при включении автомобиля или в разделе информации о системе в настройках. Логотип GKUI, Flyme, Coffee, DiLink или ZEEKR часто появляется при старте. Если интерфейс на китайском и найти раздел не получается, просто пришлите фото экрана загрузки и главного экрана — мастер определит систему по внешнему виду.
Тенденции развития
Китайские автомобильные системы развиваются очень быстро. Каждый год появляются новые версии с более мощными процессорами, большим числом экранов, развитыми голосовыми помощниками и функциями помощи водителю. Это хорошо для владельцев, но создаёт задачу для русификации: прошивки нужно адаптировать под каждую новую версию. Поэтому важно работать с исполнителем, который следит за обновлениями и знает, для каких версий русская прошивка уже доступна. Мы отслеживаем выход новых версий популярных систем и заранее сообщаем клиентам, если для их автомобиля появилось что-то новое.
Частые вопросы
Какая система лучше?
Все современные системы удобны, разница скорее в дизайне и наборе функций. С точки зрения русификации все популярные системы поддерживаются.
Можно ли поставить одну систему вместо другой?
Нет, система привязана к конкретному головному устройству и автомобилю.
Почему на одной модели разные системы?
Производители обновляют системы при рестайлинге и выпускают новые версии. Поэтому важно знать точную версию вашей системы.
Поддерживают ли все эти системы установку приложений?
Большинство — да, после русификации. Возможности уточняем для конкретной версии.
Не знаете, какая система у вас? Пришлите фото экрана — определим и расскажем о русификации.
